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要找一本講述完整自然科學的書籍其實選擇性很多

奈米科技最前線:材料、光電、生醫、教育四大領域,台灣奈米科技研究新勢力這本書是我目前看到講某個特定領域的好書!

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所以對於這類叢書,在一些書店都會停留很久

細細品味~

尤其像是這一本奈米科技最前線:材料、光電、生醫、教育四大領域,台灣奈米科技研究新勢力

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明:

描述:

台灣的奈米科技研究走在全球最前線!
獨創的螢光奈米鑽石照亮標靶藥物傳輸之路
白光LED、新世代氧化物電晶體等光電技術領先全球
首創口服奈米胰島素造福下一代糖尿病患
獨步全球的奈米剪刀打開基因治療大門


奈米科技是21世紀最熱門的研究與產業新驅力。在奈米尺度下,物質會展現出全然不同的物理化學特性,因此所謂的奈米科技,便是能夠掌控這個尺度的物質基本構件特性,所衍生的新概念和新應用遍及能源光電、電腦半導體、機械工具、生物醫學、環境資源、化學工業等領域,不但創造新一波的科學與產業革命,也將全面影響人類的未來生活。

21世紀之始,美國、日本、歐洲等科技先進國家陸續推動奈米科技大型研究計畫;台灣也不落人後,於2003年□動「奈米國家型科技計畫」,建立跨領域的研究平台,科學家在此相互討論激盪、合作研究,不但產生大量的一流學術研究成果,也與產業界密切商討技術轉移,使這個發展迅速的創新科技領域產生即時的應用,成果極為豐碩。

《奈米科技最前線》這本書訪問將近30位台灣頂尖科學家,請他們暢談科學靈感迸發的一瞬間、在全球獨創的研究主題中開疆闢土的過癮與艱辛、在激烈競爭中合縱連橫的跨領域合作、致力透過奈米科技找到未來生活的全新可能性,令人同感熱血沸騰,充滿期待。

而為了替這個尖端科研計畫培養下一代科學家,這批學者同時參與教育紮根工作,培訓中小學種子教師製作教材,將最新的科學主題帶入十二年國民教育體系,成為全球首例,受到許多國家的注目與學習。《奈米科技最前線》也訪問多位計畫主持人和各級中小學老師,為這個史無前例的「奈米科技K12教育計畫」留下精彩而寶貴的紀錄。

作者簡介

策劃單位:中央研究院物理研究所、行政院國家科學委員會、奈米國家型科技計畫

總策劃:吳茂昆【博客來新書優惠出清-討論】

策劃執行:陳淑美、曾煥基、錢恩才、張民傑

採訪撰稿者簡介

李名揚

清華大學物理系畢業,因為對新聞寫作有興趣,退伍後報考台灣大學新聞研究所,曾於《聯合報》主跑一年社會新聞、七年科技與教育新聞,是《新聞中的科學一、二》主要撰稿者之一,亦曾任《科學人》雜誌採訪部主任。

黃奕瀠

政治大學新聞系、慈濟大學人類所畢業,曾任雜誌記者、網路書店科學和人文類採訪編輯、NGO工作者,現為中國時報調查採訪室記者。與同事一起出版《台灣的驕傲》、《消失與重生》、《一起走過。消失與重生》和《台灣關鍵字:十二個社會新動力》等書。

王心瑩

台灣大學化學系、清華大學生科所畢業,曾任職《科學人》雜誌,現為出版社編輯。譯有《克里克:發現遺傳密碼那個人》、《迷戀音樂的腦》、《你保重,我愛你□□我和我的聰明鸚鵡艾利斯》(合譯)等書,合著有《台灣科技產業驚嘆號》。

須知:

  • 出版社:遠流

    新功能介紹

  • 出版日期:2013/08/31
  • 語言:繁體中文




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台中捷運綠線為中央核定的重大公共工程,總預算485.93億元,在中央及地方合作下,配合工程進度及需求逐年編列預算,106年度中央編列85.59億元,市府配合編列31.94億元自籌款,全力推動捷運建設。未來將持續透過審慎的監督及查核機制,確保優質的施工品質,穩定朝107年11月試運轉、109年底全線通車營運的目標邁進。

捷運綠線路線行經區域,包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區,路線全長約16.71公里,其中高架段約15.94公里,地面段約0.77公里,預定設置18座車站,及一主維修機廠於北屯。

交通局長王義川表示,捷運綠線完工後能連結高鐵台中站至台中市副都心,且透過轉乘服務等配套措施,有效滿足民眾通勤、通學需求,更可望活絡地區商業活動,帶動觀光發展,同時大幅提高大眾運輸使用率。

交通局指出,今年工程重點主要為橋梁工程完工並持續軌道鋪設,相關土建工程也持續進行,目前已可見墩柱橋梁及軌道線形完成,車站結構也初具雛型,同時電聯車按進度於日本原場製造組裝,供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作。

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捷運綠線路線行經區域,包括北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區及烏日區,路線全長約16.71公里,其中高架段約15.94公里,地面段約0.77公里,預定設置18座車站,及一主維修機廠於北屯。

交通局長王義川表示,捷運綠線完工後能連結高鐵台中站至台中市副都心,且透過轉乘服務等配套措施,有效滿足民眾通勤、通學需求,更可望活絡地區商業活動,帶動觀光發展,同時大幅提高大眾運輸使用率。

交通局指出,今年工程重點主要為橋梁工程完工並持續軌道鋪設,相關土建工程也持續進行,目前已可見墩柱橋梁及軌道線形完成,車站結構也初具雛型,同時電聯車按進度於日本原場製造組裝,供電系統則配合土建工程於機房交付後陸續進場施作。



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